一桥起，长虹现，通途变通途。坐落重庆市武隆区白马镇的白马乌江大桥，历经一年多的制作，于12月28日正式通车，从此完毕了白马乌江两岸人民大众隔河相望、舟楫以渡的前史，敞开白马航电纽带工程制作新篇章。
重庆乌江白马航电纽带一期工程坐落于柳树村，柳树村坐落乌江右岸的柳树山，乌江左岸则是门庭若市的319国道，从西向东望，车子看得到319国道却开不过去，抚育两岸大众的乌江卡住了老大众出行的“咽喉”。
“这座大桥是我从小的一个希望，也是咱们柳树山一切老大众的希望，今日完成了，真的太快乐了。”
“咱们多年的希望完成了，咱们都想在桥上走一走，看一看，自愿、自发的过来庆祝。”白马镇板桥村乡民吴芳说。
白马乌江大桥，全长263.2米，是现在白马镇很多桥梁中最大的中承式钢管混凝土等截面桁架拱桥，主跨230米，桥面行车道宽9米，两边检修道宽1米。
大桥选用无塔式斜拉扣挂缆索吊装体系施工，依据施工需求，现场安置1套跨度645米额外吊装荷载8吨的作业吊，2套跨度585米额外吊装荷载63吨的主吊体系，首要承包大桥上部2850吨金属结构装置使命。
“因原桥位左岸桥址崩坡积体边坡塌滑等地质变化和处理新老319国道并线车流量增大交通拥堵等问题，进行了严重规划调整。”
项目办理团队以立异驱动开展为引领，使用新材料、新设备、新技能、新工艺，经过展开科技攻关，在制作办理中从数字化、智能化、信息化、自动化下手，完成精准施工。
一是选用先进的缆索吊安全监控体系及大桥应力应变监控体系，对缆索体系及大桥装置全过程进行监控，做到吊装环境、工况、设备状况等可视化安全操作；二是使用才智建模等BIM技能、数字孪生三维实体模型磕碰查看、3D模型打印技能，Midas受力剖析，施行工程的计划动画演示等手法，精细化管控吊装等工序难点要点，完成大桥制作全过程安全预判预警，高精度合龙及制作；三是选用大直径桩基旋挖成孔、拱座大体积混凝土通水冷却、吊装采纳无塔式斜拉扣挂缆索体系、钢结构会集厂制、高压泵送一次灌注高强度高性能自密实弥补缩短混凝土，桥面板预制组装等先进技能。
20屡次评论，39次专题技能讨论会、92次出产办理周例会，数十项技能计划一次次被推翻重来，技能计划由薄变厚，又由厚变薄，理论工艺逐渐老练。21个月的制作进程，32个钢拱肋节段，150名工匠营建，640个日夜据守，百余次技能、出产、质量攻关，3000吨钢结构，24000方混凝土……重庆乌江白马大桥完成了从无到有、从0到1的打破，大桥的吊装、合拢、钢管中心混凝土浇筑，也为公司在钢管拱桥制作范畴积累了经历。
千里乌江百里画廊。乌江两岸生态绝佳、风光旖旎、物产丰富，具有网红旅行打卡地、枇杷、柑橘、蜜柚等特征资源。关于柳树山上的乡民来说，没有桥，就意味着农副产品卖不上好价，乃至卖不出去。
“出售价格上不去，原因是交通不便利，大车子来不了这边，便是小车子来收一点点，跟江对岸那儿比，农副产品基本上没有销路，像我家有上千斤的橘子和枇杷，吃不完，有些都烂到了树上。”代兵和记者算了一笔经济账。现在，大桥把很多公路止境连通起来，不只改进了大众的出行条件，也为促进当地旅行业和农副产品的出售打下了坚实的交通根底。
白马镇张家湾村乡民马宏愿本来终年外出务工，现在开了农家乐，看着大桥通车，马宏愿觉得日子更有奔头了。
50岁的向华是土生土长的白马人，从就任渡船长手中接过渡船后，向华正与桨声船影为伴，静静守候着渡头，用历尽日晒雨淋的身躯维系着一条通往对岸的水上通途，他见过一只背篓上下山的艰苦，也见过深夜急求等渡船的无法。
“往常一般都二十几渡，忙的时分有三四十渡，曾经这个江面上没有桥，老大众下山上过江都是要坐咱们渡船的，现在大桥通了，咱们这个渡船也预备停掉不开了，我也快乐，咱们都便利。”向华正告知记者。
“咱们将紧紧抓住这次大桥注册的关键，加速生态资源、文明旅行资源的深化发掘，加速与对外协作、沟通、沟通，为咱们下一步的村庄振兴和工业高质量开展，以及老大众的增收打下坚实的根底。”白马镇相关负责人表明。
跟着白马乌江大桥的通车，白马航电纽带工程制作将再次按下快捷键。从无到有从零到一的打破、从绕山两小时到跨桥五分钟的跨过，从连心桥到致富桥的改变，白马航电纽带工程的每一寸土地，都将因四局制作者的勤劳与才智而熠熠亮光。
我国电力网于1999年正式上线运转，是我国电力开展促进会主办的全国性电力行业门户网站。
